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2019-12-12
(圖片來源:大眾集團(tuán)官網(wǎng))
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,繼去年盈利能力下降之后,斯柯達(dá)正試圖通過大規(guī)模新產(chǎn)品攻勢以及對其最大市場中國的改造來恢復(fù)利潤率。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月20日,斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Bernhard Maier在公司年度新聞發(fā)布會上表示,計(jì)劃在今年推出新一代明銳(Octavia)緊湊型車、一款純電動Citigo微型車以及其速派(Superb)車型的插電式混合動力版。到2022年,斯柯達(dá)將推出30款車型,包括不同的車身款式和電氣化版本。
斯柯達(dá)將于4月份在歐洲開始出售其Scala緊湊型車,而其柯米克(Kamiq)小型SUV將于今秋在歐洲上市。在今年推出其基于大眾e-Up的電動車e-Citigo之后,斯柯達(dá)將繼續(xù)擴(kuò)大其電動車業(yè)務(wù),推出基于母公司大眾集團(tuán)MEB電動化平臺的車型。斯柯達(dá)首款基于MEB平臺生產(chǎn)的車型將是基于本月早些時(shí)候日內(nèi)瓦車展上展示的Vision IV概念車的轎跑跨界車型,該款車將于明年推出。
2018年,盡管斯柯達(dá)汽車交付量同比增長4.4%至125萬輛,連續(xù)第五年創(chuàng)下銷量紀(jì)錄,但其營業(yè)利潤下降15%至13.8億歐元,營業(yè)利潤率從2017年的9.7%下降至8%。(在大眾集團(tuán)內(nèi)部,斯柯達(dá)的營業(yè)利潤率依然高于奧迪的7.9%和大眾品牌的3.8%。)
斯柯達(dá)表示,其盈利受到歐洲新實(shí)施的WLTP測試規(guī)程、英鎊和俄羅斯盧布貶值等匯率波動以及捷克勞動力成本上升的影響(斯柯達(dá)大部分汽車都是在捷克生產(chǎn)的)。此外,中美貿(mào)易爭端帶來的不確定性導(dǎo)致消費(fèi)者購車欲受到影響,從而打擊了斯柯達(dá)在中國的銷量。
今年2月份,斯柯達(dá)全球交付量下降2%至90,900 輛,這主要由于其中國銷量同比大跌18%。Maier表示,斯柯達(dá)在中國的盈利能力不如歐洲,雖然在中國沒有虧損,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其在歐洲實(shí)現(xiàn)的銷售匯報(bào)。
Maier補(bǔ)充稱,斯柯達(dá)已與其中國合資伙伴上汽制定了一項(xiàng)旨在提高中國市場盈利能力的計(jì)劃,欲推出更多針對中國市場的車型。